总长八成是隧道，川滇交界这条铁路明年通车

近日，叙永至毕节铁路川滇段（以下简称叙毕铁路）最后一座隧道斑竹林隧道安全顺利贯通，至此，历时6年不懈努力，全线正线55座隧道实现“零事故、零伤亡”安全贯通，项目建设取得突破性进展。全线预计将于2023年建成通车。

叙毕铁路

叙毕铁路（川滇段）是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84km，设计时速120km，客货共线，为国铁I级电气化单线铁路。项目线路经过革命老区，途径四川省泸州市叙永县、宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县、镇雄县。

项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长约121.3km，占正线线路总长的79.93%，桥隧总占比高达89.56%，瓦斯隧道27座，岩溶发育隧道22座，长度大于5km的隧道有6座。

建设情况

受地形条件、地质环境的影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。

截至目前，叙毕铁路（川滇段）累计完成投资83.46亿元，占总投资106.22亿元的78.57%。其中土石方工程完成设计总量的97.6%，桥梁工程完成90%；铺架工程完成正线铺轨18.8km，架梁51孔；站房工程中叙永北站、金鹅池车站已进入主体施工阶段，果珠车站进行基础施工，其余各专业四电工程处于有序推进之中。

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记者 田程晨

编辑 周杨云

校对 蔺虹豆

审核 庄伟伟 饶竹舟 单正华

监制 吴东伟 

图据蜀道集团