总长八成是隧道,川滇交界这条铁路明年通车
近日,叙永至毕节铁路川滇段(以下简称叙毕铁路)最后一座隧道斑竹林隧道安全顺利贯通,至此,历时6年不懈努力,全线正线55座隧道实现“零事故、零伤亡”安全贯通,项目建设取得突破性进展。全线预计将于2023年建成通车。
叙毕铁路
叙毕铁路(川滇段)是隆黄铁路的重要组成部分,是西部陆海新通道的西线通路畅通工程,是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84km,设计时速120km,客货共线,为国铁I级电气化单线铁路。项目线路经过革命老区,途径四川省泸州市叙永县、宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县、镇雄县。
项目建成后,将切实改善沿线交通条件和投资环境,促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展,对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。
叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区,55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群,隧道总长约121.3km,占正线线路总长的79.93%,桥隧总占比高达89.56%,瓦斯隧道27座,岩溶发育隧道22座,长度大于5km的隧道有6座。
建设情况
受地形条件、地质环境的影响,隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点,地质条件复杂,施工难度大、风险极高。
截至目前,叙毕铁路(川滇段)累计完成投资83.46亿元,占总投资106.22亿元的78.57%。其中土石方工程完成设计总量的97.6%,桥梁工程完成90%;铺架工程完成正线铺轨18.8km,架梁51孔;站房工程中叙永北站、金鹅池车站已进入主体施工阶段,果珠车站进行基础施工,其余各专业四电工程处于有序推进之中。
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记者 田程晨
编辑 周杨云
校对 蔺虹豆
审核 庄伟伟 饶竹舟 单正华
监制 吴东伟
图据蜀道集团